Proponen destinar 30 por ciento de peaje a mantenimiento carretero. Foto: Especial

MÉXICO, DF.- Ante la problemática que presentan las carreteras nacionales, la fracción del PRI en el Senado de la República propuso destinar en forma paulatina 30 por ciento de los ingresos generados por costo de peaje a mantenimiento, reparación y conservación de las mismas.

Incluso planteó exentar a los usuarios del pago de las casetas de cobro en aquellos tramos donde no esté garantizada la seguridad, comodidad y rapidez a que obligua el título de concesión carretero, hasta el retiro de la concesión a las empresas que no cumplan con su obligación de mantener en buen estado las autopistas nacionales.

La senadora priista Claudia Artemiza Pavlovich Arellano dijo que, más allá de la inconformidad de los transeúntes, un estudio de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos revela que entre 30 y 35 por ciento de la infraestructura carretera en el país se encuentra en malas condiciones.

Indicó que muchos de estos tramos requieren de mantenimiento mayor e incluso en algunos de reconstrucción.

Además, abundó, el Reporte Global sobre Competitividad 2011-2012, del Foro Económico Mundial, ubica a México en el lugar 55 de 142 países evaluados en cuanto a calidad de la infraestructura carretera, lo que muestra un retroceso respecto de la posición obtenida en 2006, año en el cual México ocupó el lugar 49 en cuanto a calidad carretera.

Esta situación, dijo, cobra particular relevancia si se considera que la OCDE ha definido que una infraestructura carretera deficiente puede impactar negativamente hasta en cinco por ciento el crecimiento de una economía, llegando a dañar a la industria, el turismo, el comercio y al mercado agroalimentario hasta en un 35 por ciento.

"Y esto aplica con exactitud a nuestro país, dado que 80 por ciento de la carga nacional y casi 90 por ciento de los pasajeros se transporta a través de carreteras", destacó.

De acuerdo con este organismo multilateral, indicó, aproximadamente 125 mil personas mueren cada año en las carreteras de las economías que integran esta organización y según la Organización Mundial de la Salud (OMS) seis de cada 10 muertes en autopistas ocurren en sólo una docena de países, entre los cuales se encuentra México.

Asimismo, dijo, los accidentes carreteros están entre los principales motivos de ingreso a las áreas de urgencia de centros hospitalarios, lo que sumado a materiales y los perjuicios directos e indirectos para los accidentados llegan a representar pérdidas o gastos equivalentes a cuatro por ciento del PIB de los países de la OCDE.

Expuso que datos oficiales indican que estas carreteras promedian cada año 425 millones de cruces, es decir cerca de 1.2 millones diarios.

En particular, añadió, las autopistas de cuota presentan ingresos superiores a 23 mil millones de pesos anuales por concepto de cuotas de peaje; empero, sólo se invierte en mantenimiento, conservación y rehabilitación 13 por ciento de esos ingresos.

Por si fuera poco, continuó la senadora sonorense, México invierte sólo 17 por ciento de su presupuesto carretero en mantenimiento y conservación de tal infraestructura.

Eso, subrayó, lo aleja marcadamente del parámetro fijado por la OCDE y el Banco Mundial, que indica que las naciones deben invertir cuando menos 30 por ciento de su presupuesto carretero en mantenimiento, conservación y rehabilitación de dicha infraestructura.